Viatti Bosco Nordico (V-523) 225/55 R18 102T — зимние шины для внедорожников и автомобилей класса SUV. Модель демонстрирует хорошие показатели на снегу, на льду и в условиях оттепели.
Эффективно
Грунтозацепы с углублениями в боковой зоне помогают не буксовать на снегу, что позволяет с лёгкостью преодолевать заснеженные участки.
Безопасно
Множество ламелей на поверхности шины улучшают сцепление с мокрой и ледяной дорогой. Благодаря этому можно передвигаться в безопасности на сложных участках дороги. Шашки протектора из мягкой резины также способствуют стабильному движению, несмотря на гололёд.
Надёжно
Ошиповка шины повышает качество сцепления на ледяной дороге даже при скоростном передвижении. При этом металлические шипы не создают много шума, что способствует акустическому комфорту.
Управляемо
Развитая дренажная система способна выводить большой объём воды за пределы шины. Это создаёт хорошую защиту от слэшпленинга и аквапланирования. Так обеспечивается отличная управляемость во время совершения манёвров.
Устойчиво
Усиленное продольное ребро повышенной жёсткости в сочетании с рядами шашек отвечает за курсовую устойчивость автомобиля.
Купить зимние шипованные шины Viatti Bosco Nordico (V-523) 225/55 R18 102T в Москве можно в магазине «Колёса Даром».
ZeroOmsk –
Резина впечатляет. После шипов, реально впечатляет. Первые дни ездил прямо с восторгом. Ощущения от вождения кардинально другие. Вообще пересел на Continental VikingContact 7 225/45 R17 я с обычной шипованной Gislaved NF 100 размерностью 205/55 R16 (до нее катался на Continental ContiIceContact). Разница с первых метров. Во первых больше никаких звуков пробуксовки(про вой и гул на скорости я вообще молчу, его ), стартуем с места — тишина. Ускоряемся на скорости (антибукс работает) все равно тишина. Оттормаживаемся — тишина. После шипов даже немного теряешься, непонятно вообще как сравнить зацеп, стал он лучше / хуже. Второй момент это мягкость — я перешел с 55 на 45 профиль и когда поехал по неровностям я просто не поверил ощущениям, что новый Контик на 45 профиле едет гораздо мягче. А учитывая что 45 профиль дает заметно меньшие крены, чем 55, езда стала еще более комфортнее. Блин этот Континенталь просто обволакивает дорогу, 45 вроде бы довольно тонкий, а как плавно идет удивительно. Совокупность этих качеств дает ощущение, что авто стал на 2 класса выше.